LES CANDIDATS DU OFF

CANDIDAT CONCOURS OFF .06 : NICOLAS CRÉMOUX / VIRVOLT / STOLEN GARAGE

Nicolas Crémoux — du VTT au cargo modulaire

UN CARGO NÉ POUR ROULER PARTOUT

Avant de rejoindre Virvolt à ses débuts, Nicolas Crémoux a travaillé comme technicien cycle. Le vélo, il l’aime sous toutes ses formes, même s’il regarde encore la fabrication artisanale avec « des étoiles dans les yeux ».

Son projet de cargo commence à Londres, où il part chercher le vélo qui lui servira de base. Pour le ramener ? Pas de camion ni de carton : il rentre avec en roulant. Un premier voyage qui constitue déjà une mise à l’épreuve.

À partir de cette base, Nicolas dessine le vélo qu’il a en tête. Stolen Garage réalise les modifications, avant que le cargo ne soit motorisé avec Virvolt.

Le résultat est un vélo qu’il utilise aujourd’hui au quotidien : compact et pratique, mais capable d’embarquer un passager à l’avant. Sa plateforme est démontable et, une fois retirée, le vélo peut même rentrer dans une sacoche de vélo standard.

« Je peux donc l’emmener absolument partout avec moi. »

— Nicolas Crémoux

SA RÉPONSE AU CONCOURS OFF 2026

Participer au Concours OFF n’était pas vraiment prévu. Le cargo était déjà en préparation lorsque le thème de l’édition 2026 a été dévoilé. Pour Nicolas, la coïncidence était difficile à ignorer.

« Je n’ai pas vraiment choisi de participer au Concours OFF. Cette année, il s’est un peu imposé à moi. »

— Nicolas Crémoux

Le vélo est construit sur la base d’un On-One Inbred en 26 pouces. Nicolas voulait conserver la maniabilité du VTT d’origine tout en créant un cargo léger, compact et véritablement modulaire.

Sa plateforme peut évoluer en fonction de ses usages et de ses envies. Une approche très personnelle du cargo : non pas une machine encombrante réservée à un usage précis, mais un vélo capable de l’accompagner partout et de se transformer selon ce qu’il a à transporter.

Le Concours OFF va maintenant lui offrir un tout autre terrain de jeu. Nicolas veut confronter son vélo au Galibier, le tester dans différentes configurations et voir jusqu’où il peut aller.

Mais il vient surtout chercher l’aventure, les rencontres avec les autres participants et le regard des artisans sur cette machine à laquelle il a déjà beaucoup fait vivre.

« J’ai hâte de rencontrer les autres propriétaires de vélos cargo, suffisamment fous pour venir affronter le Galibier. On va bien se marrer. »

— Nicolas Crémoux